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电力测试技术

氧化锌避雷器在10KV电气化铁路中的应用

时间:2017-11-09 14:49??阅读:
  在我国内蒙古地区由于地势高原起伏且不平整,所以雷电的活动非常频繁。电气化的铁路处于雷电多发地区,所以10KV铁路贯通线经常遭到雷击破坏,造成跳闸停电灯其他供电故障,对铁路的安全运行造成影响。所以我们要加强10KV电气化铁路系统维护保证其免于雷击,使用氧化锌避雷器就可以很好的避免铁路雷击现象。
  一、10KV电气化铁路雷击现象
  因为10KV电气化铁路贯通线是一种户外的供电装置,很容易就受到恶劣天气和雷击的影响,
一旦遭到雷击那么会对10KV贯通线产生很大危害,具体表现为以下几点:
  1、雷电击穿10KV高压绝缘子使10KV贯通线发生故障而停电。
  2、雷击严重时引发10KV跳闸断电,断电会引发铁路运行信号瘫痪。
  3、如果在铁路隧道线路中由于雷击出现问题,很难发现具体故障地点,因为隧道电缆经过敷设掩埋等,一旦发生问题就造成长时间停电。
  二、10KV电气化铁路系统雷击的原因
  1、避雷器性能差
  早期10KV电气化铁路系统采用传统避雷器性能指标低,而且使用起来还非常的而不稳定,避雷器“避雷器失效率”一直以来都是一个非常重要的问题。因为一旦避雷器实效不仅需要让使用者立刻知晓,而且还必须保证出路开路状态避免损失。所以我们不要去选用常规阀门型避雷器,使用最新型的氧化锌避雷器进行放电预防。
  2、接地电阻大造成耐雷水平降低
  西藏等地铁路沿线为黄土,这种黄土电阻率比一般土壤要高,所以在设置地网时难度较大且投入高。并且使用常规地网后电阻也会随着时间变就而变大,并且会随着时间改变而变化。常规地网金属接地极易受到酸碱、盐分和土壤中的污染物腐蚀,腐蚀之后地网寿命将大大缩短。
  3、10KV电气化铁路接地数量不足
  比如大准铁路全线长度为264公里,10KV电气化铁路贯通线电缆头、变电器、塔杆和隔离开关有接地装置,但是多年由于受到沿路村民破坏导致部分丢失,已经起不到接地的作用了,所以10KV电气化铁路系统接地数量要保持足够。
  三、10KV电气化铁路系统防雷措施
  1.可以在10KV贯通线变电台和电缆头上安装10KV氧化锌避雷器,根据我们对10KV电气化铁路贯通线雷击原因分析,在经常发生雷击的地段每2KM安装一组氧化锌避雷器即可,并且在强雷去还好安装等距离架空地线保证安全。
  2、在铁路隧道出口和入口两端电缆端头上要安装氧化锌避雷器,并且还要在10KV贯通线的主要设备上都要安装氧化锌避雷器。
  3、因为10KV电气化铁路的线路电压过高,一般为正常工作电压的2.5到2.8倍之间,所以我们
在选择避雷器的时候,应当选择避雷器标称放电电流值要能适应10KV铁路使用,残压峰值不要大于10KV贯通线绝缘的耐压。
  4、在10KV电气化铁路杆塔每1KM要设置地网和10KV贯通线水泥柱可靠接地,并且每一组地网
接地电阻负荷安全要求。如果原有的地网接地电阻大于10Ω就不需要补充地网,采用长效降阻接地极和长效降阻剂来制成地网来降低其电阻,让地网处于低电阻状态达到防雷击破坏的目的
  在通过对10KV电气化铁路加装氧化锌避雷器,发现在10KV配电所处安装氧化锌避雷器只能保护配电所本身电器的安全,对于稍远一点的地方因为传输过程中感抗作用,就根本起不到任何保护作用。所以我们需要在所有关键部位安装避雷器进行防雷=避雷。

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